زانتیا را می توان یکی از خوش‌نام ترین خودروی های فرانسوی در ایران نامید. این خودرو از سال ۱۳۸۰ تا سال ۱۳۸۹ در ایران تولید شده است. به دلیل قدرت موتور و ظاهر جذاب آن این خودرو به شدت مورد توجه قشر جوان قرار گرفته و به سرعت فرآیند تیونینگ زانتیا توسط تیونینگ کارهای حرفه ای آغاز شد.
ویژگی های داخلی زانتیا به قدری بالا بود که نسبت به خودروی تولیدی آن زمان چند درجه بالاتر بود. سیستم‌های ایربگ به همراه سیستم ضد سرقت و سیستم تنظیم ارتفاع در این خودرو باعث شده که به شدت مورد توجه افراد قرار گیرد.
یکی از مهمترین دلایل موفقیت در سیستم تیونینگ زانتیا استفاده از سیستم تعلیق هیدرونیوماتیک بود که به راننده توانایی کاهش یا افزایش ارتفاع خودرو را به راحتی میسر می کرد. همچنین استفاده از موتور های پرقدرت ۱۸۰ و ۲۰۰۰ سی سی به صورت چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ برای اولین بار در ایران توانسته بود دست تیونینگ کارها برای انجام انواع تغییرات روی این خودرو باز کند. سرعت بالای ۲۰۰ کیلومتر در این خودرو باعث شده است که تیونینگ کار های حرفه ای به شدت علاقه‌مند به تغییرات در سیستم موتور و بدنه این خودرو باشند تا بتوانند به سرعت های بالاتر به راحتی دست پیدا کنند.
بررسی مزایا:
• تیونینگ زانتیا باعث افزایش قدرت موتور و شتاب اولیه خودرو می شود.
• سرعت خودرو در حالت پایه افزایش پیدا می کند.
• شتاب اولیه یا همان کاتاف خودرو بهبود و افزایش پیدا می کند.
• مصرف سوخت در خودرو در نمونه های ۲۰۰۰ سی سی به بهینه شده و کاهش پیدا می کند.
بررسی معایب:
• همانند دیگر خودرو های فرانسوی قطعات ای خودرو نیز به شدت گران می باشد.
درخشندگی لاستیک، تمیزکنندگی، جلوگیری از ترک خوردن لاستیک
• همچنین استهلاک این خودرو بسیار بالا می باشد.
• سیستم ECU به کار رفته در زانتیا از مدل های خاص بوش می باشد که در ایران کمیاب بوده و برای ریمپ کردن آنها نیاز به دانش کافی می باشد.
• کیت های بدنه زانتیا در ایران کمیاب می‌باشد و برای تهیه آنها باید به سراغ نمونه های وارداتی رفت.
• خرید قطعات و کیت های بدنه زانتیا در تمام شهر های ایران امکان پذیر نیست و برای تهیه آنها باید به سراغ شرکت های حرفه ای تیونینگ مراجعه کرد.
• مهمترین مشکل در تیونینگ زانتیا این است که قطعات اصلی آن مربوط به شرکت سیتروئن فرانسه می باشد که در حال حاضر به دلیل تحریم امکان واردات مستقیم آن وجود ندارد.
ویژگی تیونینگ زانتیا و نکات تکمیلی کاربردی
- بهبود سیستم جرقه زنی در خودرو
- اصلاح فرایند هوادهی و مکش هوا
- اصلاح سیستم پاشش سوخت در سیلندر ها
- احتراق کامل سوخت در سیلندر ها که باعث افزایش توان موتور و قدرت نهایی آن خواهد شد.
- ریمپ ECU خودرو که باعث بهبود عملکرد سوپاپ ها و دریچه های گاز می شود.
- بهبود سیستم اگزوز و خروجی دود های ناشی از احتراق سوخت جهت بالا بردن کارایی موتور
بعد از انجام فرآیند ریمپ یا تیونینگ آن خودرو چه اتفاقاتی می افتد؟
- بهبود و افزایش توان خودرو در هنگام رانندگی با استفاده از تیونینگ زانتیا
- افزایش سرعت نهایی خودرو تا بیش از ۲۲۰ کیلومتر در ساعت
- رفع صدای ناهنجار موتور در هنگام گاز دادن با استفاده از تیونینگ زانتیا
- بهینه شدن عملکرد موتور و فرآیند سوخت رسانی در موتور (مخصوصاً در بنزین های معمولی)
- بهبود عملکرد موتور و حرکت خودرو و نرم تر شدن حرکت خودرو
آنچه در ادامه این مقاله پیشنهاد می کنیم:
زانتیا دیگه از مد افتاد و ارزش نداره به نظرم
سلام دوست عزیز لطفا برای یک ساعت پشت فرمون زانتیا بشین اول ک به این نتیجه میرسی نیاز ب هبچ تغییری نداره در موتور و ثانیا بعد از اون سوار هیچ خودروی ایرانی و چینی نخواهی شد
احسنت
👍👍👍
من چند روزه خریدم واقعا عالیه ، همه ماشینی هم داشتم به طرز عجیبی نرم و پر قدرته تا امروزم هم گول همین چرت و پرت هایی رو خوردم که میگن وسیله هاش نیست و از گرونه والا بخدا از ۲۰۶ و پارس هم ارزون تره وسایلش اینای که این حرفها رو میزنن تا حالا سوار زانتیا نشدن و لیاقتشون ماشین ایرانی و چینیه ، اگر سوار بشن میفهن ماشین فرانسوی چیه
سلام امروز جایی بودم استادکار بهم گفت بیا برات تیونینگ کنم ماشین رو بدطور رفته تو مغزم ولی میترسم به موتور فشار بیاد لطفا راهنمایی کنید.