شاید میراژ شما را به یاد جنگنده افسانه‌ای فرانسوی بیاندازد. جنگنده‌ای که در عین کوچک بودن بسیار چابک و توانا هم هست. اما نمونه خودروی میراژ کوچک است ولی چابک نه، در عوض برای استفاده شهری کاربردی و کم مصرف است و همانقدر هم برای مصرف برون شهری زیاد مناسب نیست. ادامه تست را با همراه باشید تا بفهمید این خودرو چه توانایی هایی دارد.
۱. اندازه
خودروی میتسوبیشی میراژ از نظر اندازه خودروی مناسبی است برای شهر و در رقیب‌های خودش در دنیا یکی از بهترین خودروهاست برای رانندگی شهری. هم فرمان خوبی دارد از نظر شعاع گردش و هم اندازه کوچک و خوبی دارد برای پارک شدن. زیاد از حد کوچک نیست و بی جهت هم بزرگ نیست.
۲. مصرف سوخت
نکته مهم دیگری که در این خودرو وجود دارد این است که مصرف خیلی مناسبی دارد برای مسیرهای شهری. در شهر عددهای مختلفی گفته می‌شود بین شش تا شش و نیم لیتر در مسیرهای شهری مصرف می‌کند که برای یک موتور بنزینی که حالت هیبریدی ندارد خیلی مناسب است.
۳. عالی برای مکان های شلوغ
اگر دوست دارید خودرویی داشته باشید که در ترافیک شما را کمتر اذیت کند، نرم باشد، اندازه خودرو خوب باشد، راحت بتوانید دور بزنید، این خودرو به راحتی در یک فضای محدود دور می زند که این قدرت مانور خیلی خوبی به ما می‌دهد در ترافیک‌های شهری، کوچه‌های باریک شهری و مخصوصا در تهران که پر از ترافیک و شلوغی است.
البته باید این خودرو را در جاهایی که مقداری شیب جاده بیشتر هست ببینیم آنجا هم اینقدر کارکردش مناسب هست یا خیر. چون همیشه ما در ترافیک‌های شهری صاف قرار نخواهیم گرفت. خیلی جاها ما ترافیک در شیب‌های تند داریم. باید ببینیم که این گیربکس و موتور در آن شیب‌ها هم به ما جواب مناسبی می‌دهد، موتور داغ می‌کند یا نه.
۴. رقبای میراژ و قیمت
میتسوبیشی میراژ در بخش خودروهای کوچک شهری یکی از پرفروش ترین محصولات در جهان محسوب می‌شود. خودرویی با قیمت ۱۴ هزار دلار که البته رقبای قدرتمند زیادی هم دارد. رقبایی مانند کیا پیکانتور، هیوندای I10 و شورلت S5 (2:04).
کیا پیکانتو و هیوندای I10 که رقیب‌های اصلی میراژ هستند از یک گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک استفاده می‌کنند. در حالی که میراژ تنها یک گیربکس CBT معمولی دارد. از نظر چابکی می‌شود گفت که آنها گیربکس‌های چابک‌تری دارند ولی از نظر مصرف سوخت می‌شود گفت که گیربکس میراژ از آن دو خودرو بهتر است.
همچنین بخوانید: زشت ترین ماشین دنیا
اما در میراژ به دلیل استفاده نشدن از توربو شارژ قدرت موتور چندان بالا نیست. این خودرو در بازار ایران دو رقیب جدی دارد. کیا پیکانتو و هیوندای I10. اگر بخواهیم از نظر موتوری این خودرو را با آنها مقایسه کنیم از آن خودروها ضعیف تر است. چون هیوندای I10 ۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و کیا پیکانتو ۸۵ اسب بخار، در حالی که این خودرو ۷۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
می‌شود محک زد که این خودرو اگر در ترافیک در یک شیب کوهستانی قرار بگیرد چه واکنشی از خودش نشان می‌دهد. اتفاقی که می‌افتد این است. چون گیربکس خودرو CBT است و چون قدرت موتور پایین است دور موتور از یک حدی بالاتر نمی‌رود.
۵. آغاز تولید
تولید این محصول از دهه ۸۰ میلادی و با توجه به بحران قیمت نفت و بنزین در جهان آغاز شد. تولید نسل ششم این محصول از سال ۲۰۱۲ شروع شده و در سال ۲۰۱۷ با یک فیس لیفت جدید ظاهر این خودرو متحول شده است و کمی از ظاهر کسل کننده قبلی خودش فاصله گرفته است.
۶. موتور
میتسوبیشی میراژ مجهز به یک موتور سه سیلندر با حجم ۱۲۰۰ سی سی با قدرت ۷۷ اسب بخار است.
در سال‌های اخیر حجم موتور خودروها در حال کاهش پیدا کردن است و با تکنولوژی‌های جدید مثل پاشش مستقیم سوخت و توربو شارژ قدرت موتورهای ۱۲۰۰ سی سی امروزی مانند موتورهای ۱۶۰۰ سی سی ده سال قبل است. با این تفاوت که مصرف این موتورها بسیار پایین تر است.
لاستیک خودروتان را با یک اسپری لاستیک خوب نو کنید
اگر در طولانی مدت اینطور کار کند به موتور آسیب وارد می‌شود. پس اگر شما جایی زندگی می‌کنید که مسیر کوهستانی است یا شیب زیادی دارد مثل بعضی از مناطق شمالی تهران و ترافیک هم دارد، این خودرو در طولانی مدت دچار آسیب می‌شود. تمام تست‌هایی که ما تا الان انجام دادیم روی گیربکسی بود که روی مد D تنظیم شده بود. یک حالت DS هم دارد که فکر می‌کنم خودرو کمی اسپرت تر می‌شود و شتاب گیری آن بیشتر می‌شود.
این خودرو در هر حال برای جاده‌های کوهستانی یک خودروی تنبل است. ولی اگر می‌خواهید کمتر تنبل باشد یک تغییر حالت در گیربکس بدهید و مد D را روی مد DS قرار دهید. یک مقدار حالت اسپرت تر می‌گیرد. ما الان در جاده کوهستانی آن را روی حالت DS قرار داده‌ایم و خودرو دارد بهتر حرکت می‌کند و شتاب بهتری دارد و آنقدر تنبل نیست که اعصاب خورد کن باشد چون وقتی روی حالت D بود واقعا اعصاب خورد کن بود.
بعضی جاها انگار راه نمی‌رفت. الان می‌خواهم کمی گاز بدهم و ببینم ماشین راه می‌رود یا نه روی حالت DS. باز هم دارم پا را تا انتها روی گاز فشار می‌دهم. همچنان هم شتاب وحشتناکی نگرفته است.
در میتسوبیشی میراژ از یک گیربکس CBT استفاده شده است. گیربکس‌های CBT گونه‌ای از گیربکس‌های اتومات هستند که در آنها انتقال قدرت به طور پیوسته انجام می‌شود. به دلیل نسبت دهنده‌های نامحدود مصرف سوخت با این گیربکس‌ها بسیار اقتصادی است. اما همین پیوستگی در تعویض دنده ها سبب می‌شود خودروهایی که از این گیربکس‌ها استفاده می‌کنند تنبل باشند.
قیمت قطعات یدکی هیوندای I10 و کیا پیکانتو نسبت به میراژ خیلی کمتر است. ولی از نظر طول عمر قطعات می‌توان گفت که میراژ خیلی وضعیت بهتری دارد نسبت به آن دو خودروی کره‌ای.
۷. تست تصادف میتسوبیشی میراژ
نسل ششم میتسوبیشی میراژ در تست‌های تصادف ۴ ستاره ایمنی را کسب کرده است که نشان می‌دهد ایمنی در این خودرو در حد قابل قبولی است. این خودرو در بخش سرنشینان جلو ۹۰ درصد، در بخش کودکان ۷۲ درصد و در بخش عابران پیاده ۷۳ درصد ایمنی دارد.
یکی از بزرگترین معایب میراژ این است که این خودرو در پیچ های تند پایداری لازم را ندارد.
اینجاست که نشان می‌دهد مهندس‌های میتسوبیشی دقت کرده‌اند که یک خودروی شهری خوب درست کنند نه بیشتر. برای همین گفته‌اند که یک خودروی شهری خوب چه چیزی می‌خواهد، نرمی می‌خواهد. لزومی ندارد که ما فنرها را سفت کنیم که ماشین به جاده بچسبد. برای همین است که این خودرو در جاده‌های بیرون شهری خوب به جاده نمی‌چسبد. البته ابعاد خودرو هم تأثیر گذار است بعلاوه فنر بندی خودرو.
یکی از بزرگترین حسن های میتسوبیشی میراژ مصرف کم خودرو است. درست است که خودرو قدرت چندانی ندارد ولی در عوض مصرف سوخت آن پایین است و در شهر ۶ تا ۵/۶ لیتر و در بزرگراه ۵ لیتر مصرف می‌کند. عددی که برای یک خودروی بنزینی ایده‌آل است.
خودروی میراژ یک خودروی کوچک شهری است. با این وجود فضای صندلی جلو برای افراد قد بلند مناسب است. اما در صندلی عقب سه فرد قد بلند نمی‌توانند به راحتی کنار هم بنشینند.
۸. کمبود فضا در سرنشینان عقب
در داخل میتسوبیشی میراژ فضای سرنشینان جلو کافی و مناسب طراحی شده ولی فضای سرنشینان عقب و جای پا به اندازه کافی وجود ندارد. طراحی داخلی خودرو هم معمولی است و در آن از پلاستیک و مواد زخمت استفاده شده است.
از نظر آپشن هم خودرو ضعیف است و خبری از ال سی دی نسخه جهانی آن در مدل‌های ایران نیست. در این خودرو از دکمه استارت بجای سوییچ برای روشن شدن خودرو استفاده شده است.
میتسوبیشی میراژ یک خودروی شهری مناسب است و دارای مزایایی مانند مصرف سوخت پایین، اندازه مناسب برای رانندگی شهری و ایمنی مناسب است.
درباره معایب خودرو هم می‌توانیم به قدرت پایین موتور، گیربکس اتوماتیک غیر تیپ ترونیک، مولتی مدیای ضعیف و آپشن‌های کم اشاره کنیم.
بحث و مشارکت شما
اگر شما مدیر طراحی خودرو های میتسوبیشی بودید چه آپشن هایی به میراژ اضافه می کردید؟
با توجه از شناختی که از بازار ایران دارید، این خودرو در ایران ارزش خرید را دارد؟
به نظر شما قیمت میتسوبیشی به امکانات آن می ارزد؟
آن گونه که از خودرو با صفت جنگنده افسانه ای تعریف شد واقعا این گونه است؟
در قسمت دیدگاه ها به اشتراک بگذارید